全球對于汽車(chē)的需求一直在增長(cháng)，對于只會(huì )越來(lái)越龐大的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現在除了考慮汽車(chē)的價(jià)格之外，更多的用戶(hù)考慮到了安全性的問(wèn)題，采用了激光釬焊系統的汽車(chē)安全性被提高許多，為此逐漸的被眾多廠(chǎng)家引進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)。

對于一套應用于汽車(chē)生產(chǎn)的激光釬焊系統而言，其主要的核心設備就是激光發(fā)生器、激光釬焊焊接頭、焊絲輸送系統、焊接機器人系統及工裝夾具。激光釬焊焊接頭作為焊接工作部件，直接影響著(zhù)焊接質(zhì)量。

激光從激光器發(fā)出，經(jīng)光纖傳導后被光纖耦合器耦合，自動(dòng)對焦模塊將發(fā)散的光束進(jìn)行準直后轉換為平行光束，準直后的平行光束經(jīng)過(guò)反射模塊的兩次反射后由光學(xué)聚焦模塊聚焦后到達工作面，整個(gè)焊接過(guò)程可以通過(guò)監控模塊進(jìn)行全程監控，縱向伸縮臂TA通過(guò)自動(dòng)控制模塊STRG與自動(dòng)對焦模塊關(guān)聯(lián)，實(shí)現自動(dòng)對焦，安裝在伸縮臂上的壓力傳感器KS通過(guò)STRG與旋轉動(dòng)作控制模塊關(guān)聯(lián)，實(shí)現焊縫跟蹤。

評價(jià)汽車(chē)白車(chē)身中激光釬焊卷對接接頭質(zhì)量的方法通常是拆卸試驗。一般采用拉伸夾具、錘子和鑿子，使焊接接頭受力直至破壞。如果破壞發(fā)生在母材而不是焊縫，通常認為接頭是好的。其中的一個(gè)拆卸試驗是切下一個(gè) 50mm 寬的接頭(采用 CuSi3 為釬料的激光釬焊)，對其進(jìn)行拉伸，在斷裂之前能承受 1 噸的力則認為滿(mǎn)足要求。此外，還從焊縫結合情況進(jìn)行評價(jià)。垂直于焊縫進(jìn)行切割，對焊縫橫截面進(jìn)行顯微分析，確定裂紋和氣孔發(fā)生的位置以及熔深和熔寬。

激光釬焊主要應用為頂蓋和側圍的連接以及行李箱蓋，幾乎所有車(chē)型的頂蓋和側圍連接均采用了激光釬焊，此后其他廠(chǎng)家也紛紛采用激光釬焊技術(shù)。